本篇文章给大家谈谈钢架停车位，以及钢架停车楼对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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小区内停车的地方越来越少了,你是怎么解决的呢?
争取在小区周围的道路上取得合法的停车位。此办法有效，使用成本也低，也确有个别小区获得成功。但此办法有限。因为它其实是占用了部分公共资源。不可能大面积复制。争取在小区周围的超市停车库里取得晚上停车权。此办法也有效。
小区停车位不够有3种解决办法：提前购买车位，这样就不害怕没有车位了；向已经购买了车位但是没有使用的人租用，每个月给租车位的钱就可以了；停放到小区外的公共车位，或者其他有空余车位的小区，但是这样对车的安全就没有保障，停放前请慎重。
如果安置性小区的停车位不够用，业主委员会可以采取以下几种措施来解决： 调整车位使用方式：业主委员会可以制定停车位使用管理规定，限制每户车辆的数量，或者根据车辆的使用频率和车位利用率，进行轮换或共享使用。
路道实行单向行驶，减少路道拥挤错车堵塞。限制性非小区车辆长时间停留。增设路况警示牌，对易堵塞，易摩擦区域禁止停放停留。如果周围条件可以，可以和附近别小区实行统一筹划管理。物业一词译自英语property或estate，由香港传入沿海、内地，其含义为财产、资产、地产、房地产、产业等。
不要迷信主管部门，小区的事还得靠自己。如果物业公司不作为业委会可以炒它。这个问题可通过技术手段解决：全面停用易复制的IC停车卡，花二万元包安装车牌识别管理系统闸杠。我所在小区已更换了这种门禁，进入小区的车辆数下降了一半。小区业主车，会被自动识别车牌后自动开闸放行，避免了人情开闸。
立体停车场分类有哪些
1、半自动立体车库半自动类型包括简易升降类PJS（如杭州陆家坞小区）和升降横移类PSH（如杭州现代产业园）。简易升降车库以地下室为基础，操作相对简便，但需要地面车辆配合移动。升降横移设计则更为灵活，模块化设计适应多种地形，但对行车道宽度有一定要求，需预留空车位。
2、立体停车库分两大类：第一类机械式立体停车库，第二类自走式立体停车库。其中机械式停车库有分为全自动立体车库、机械式升降横移停车、简易升降式（两立柱、四立柱），无避让立体停车、AGV搬运小车、平面移动式、巷道堆垛式、垂直循环类等。
3、简易升降类 该类型特点：构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。
4、绿色环保车库，利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。平面移动式 整机特点：每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。
钢架停车场建筑面积6100平方米的,造价以1200万来计算,设计费我该出多少...
1、走正归取费，设计费按总造价的6%-10%，可以谈的，按2%-3%也可以搞定吧，甚至更低。
2、按照厂房仓库面积结算：这种方式是根据项目的总建筑面积来计算设计费用，通常适用于设计机构在整个工程项目中的设计费用，而不是仅针对钢结构设计的费用。按照一定节约比例计算：这种方式是根据设计机构通过优化设计所节约的总成本与总投资比例来计算设计费用。
3、按建筑面积10-50.0元/平方米起收取。3．一般多层民用建筑物（单体建筑面积≥900平方米≤2000平方米）。 按建筑面积10-50.0元/平方米起收取。4．一般门卫、锅炉房（≤2吨锅炉）建筑物，单体建筑面积≤200平方米。按8000元-20000/栋起收取（单独设计，按10000元/栋起收取）。
4、需要单独提出建筑设计方案的，特级、一级工程建筑设计方案加收该项目设计费的10%；二级工程建筑设计方案加收该项目设计费的6%；三级工程建筑设计方案加收该项目设计费的3%；四级以下(含四级)工程不另收建筑设计方案费。
5、某一建筑工程项目总概算为17000万元，其中建筑安装工程费、设备与工器具购置费及联合试运转费之和为9600万元，设计费的计算步骤如下：(1)第一步：计算“基本设计收费”。
6、单方造价1500元左右。没有地下室的话按1200元计入。那么主体大概需要33000*1500=4950万。五星级酒店。单方装修在1500~2000元、按1500算，那么装修费要4950万元。其他安装的话要看看图纸。以五星酒店标准单方1000元。那么是33000*1000=3300万。总得估价是4950*2+3300=13200万元。
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